走在马路上，常能看到刚划没多久的道路标线斑驳掉色，不仅影响交通美观，还可能因辨识度低引发安全隐患。不少人疑惑：好好的标线怎么这么 “不禁用”？其实问题多出在两点 —— 劣质涂料作祟，加上施工不规范，两者叠加让标线寿命大打折扣。

合格的道路标线涂料，需含有足量的树脂、颜料和耐磨填料，才能抗晒、抗碾压。而劣质涂料为压低成本，会偷偷减少关键成分：比如用廉价树脂替代高附着力树脂，涂在路面上容易分层脱落；颜料掺加滑石粉等杂质，日晒雨淋没几天就褪色；更有甚者直接用油漆冒充专业标线涂料，油漆缺乏抗磨性，车轮碾几次就掉渣。

还有些劣质涂料不达标，低温下易脆裂，高温下会软化粘车轮，根本经不起日常交通考验。选这种涂料，哪怕施工再好，标线也撑不过 3 个月。

即便用了合格涂料，施工环节偷工减料，同样会导致标线掉色。常见的问题有三种：一是路面清理不彻底，施工前没扫净灰尘、油污，涂料无法和路面紧密贴合，车辆一压就起皮；二是涂层厚度不够，标准热熔型标线厚度需 1.8-2.5mm，有些施工方为省料只涂 1mm，薄涂层很快被磨掉；三是固化时间不足，刚涂完没等完全干透就通车，车轮粘走未固化的涂料，留下一片片 “空白”。

尤其在阴雨天施工更要注意，路面潮湿时涂料附着力会大幅下降，不少施工方为赶工期无视天气，结果标线没几天就出现大面积掉色。

对路人来说，选路段时可留意：新划标线颜色鲜亮、表面均匀，无气泡和颗粒感，大概率用了合格材料和规范施工；若标线颜色发暗、边缘毛糙，就要多留意通行安全。

对施工方而言，别图一时便宜用劣质料，严格按标准清理路面、控制涂层厚度和固化时间，才能让标线真正 “耐用”。毕竟道路标线是交通安全的 “指引灯”，偷工减料最终只会埋下安全隐患。